﻿&name=Fokker D.VII
&description='Fokker D.VII navrhl Reinhold Platz z Fokker-Flugzeugwerke jako stíhačku schopnou překonat francouzský SPAD XIII a britský S.E.5a. Vynikal kovovou kostrou, křídlem s tlustým profilem a absencí výztužných drátů.

V soutěži nových stíhaček v Adlershofu od 21. ledna do 12. února 1918 se prototyp D.VII ukázal jako nejrychlejší, nejodolnější a nejlépe stoupající. Vyzkoušel jej i Manfred von Richthofen, blízký přítel Anthonyho Fokkera. Upozornil na drobné nedostatky, zejména nestabilitu při dlouhém střemhlavém letu, která byla později odstraněna. Úspěch vedl k výrobě u Fokker Flugzeugwerke, Albatros Werke a Ostdeutsche Albatros Werke. D.VII patřil na konci války k nejlepším stíhačkám. Do konce roku 1918 bylo vyrobeno a odesláno na frontu celkem 2029 strojů.

První sériové stroje dorazily na letiště bavorských letek v dubnu 1918. Fokker D.VII doprovázel bombardéry, bojoval se stíhačkami a napadal balóny. Průzkum a ostřelování zásobovacích kolon v prostoru bojů byly vzácnější. Zpočátku se projevilo nedostatečné chlazení motoru. Pomohla úprava čelní plochy chladiče, motorového krytu a větší proudění vzduchu kolem válců.

Piloti D.VII oceňovali stoupavost, výhled z kabiny, stabilitu v manévrech a dobrou ovladatelnost při malé rychlosti. S nadšením říkali, že letoun „visí na vrtuli“. Tyto vlastnosti pomáhaly v útočných i obranných úkolech. Jednotky vyzbrojené tímto typem zůstaly hlavním protivníkem spojeneckého letectva až do konce války.


Motor
6 válců řadový Mercedes D.IIIa 180 hp

Rozměry
Výška: 2950 mm
Délka: 6950 mm
Rozpětí: 8700 mm
Plocha křídla: 20,4 sq.m

Hmotnost
Prázdná hmotnost: 700 kg
Vzletový: 909 kg
Objem palivových nádrží: 91 l
Objem olejové nádrže: 11 l

Maximální rychlost (IAS)
hladina moře — 194 km/h
1000 m — 184 km/h
2000 m — 172 km/h
3000 m — 160 km/h
4000 m — 146 km/h
5000 m — 130 km/h

Stoupavost
1000 m —  3 min. 02 sec.
2000 m —  6 min. 31 sec.
3000 m — 10 min. 54 sec.
4000 m — 16 min. 50 sec.
5000 m — 26 min. 21 sec.

Praktický dostup 5700 m

Vytrvalost ve výšce 1000 m
Jmenovitý výkon (Bojový) - 1 h. 25 min.
minimální spotřeba (cestovní režim) - 2 h. 50 min.

Výzbroj
Dopředná výzbroj: 2хLMG 08/15 Spandau 7,92mm, 500 nábojů na hlaveň.

Použité prameny
1) Fokker DVII No2009/18. Type C.1 captured and tested by French.
2) Essais de cellule de lavion Fokker Type D.VII.
3) Fokker D.VII Aces of World War I. Part1 and 2 and 3 by Norman Franks and Greg VanWyngarden.
4) Fokker D.VII in action. By D. Edgar Brannon Aircraft Number 166.
5) Profile publications. The Fokker D.VII Number 25.'